Европейское газобаллонное
оборудование для Авто любого класса

Для оформления заказа свяжитесь с нашим менеджером

Комплект 4-го поколения LOVATO E-GO XP относится к «среднему» классу, но он превосходит большинство «ПРЕМИУМ» систем других производителей, представленных на рынке.
По своему набору компонентов LOVATO E-GO мало отличается от своих «старших братьев» в семье LOVATO (ExR и C-OBD), а набора функций и опций блока управления E-GO достаточно, чтобы удовлетворить самые требовательные автомобили и их не менее требовательных владельцев.
Комплект ГБО LOVATO Е-GO имеет в составе компактную электронику с минимальным количеством соединений, а также эргономичные механические составляющие, что упрощает его установку при отсутствии свободного места в моторном отсеке.
Не менее значимым фактором является его цена - вполне разумные деньги за качество комплекта, сделанного по высоким стандартам LOVATO.
LOVATO E-GO предназначен для 3-4 цилиндровых двигателей с последовательным впрыском бензина. Блок управления системы E-GO оснащен системой диагностики для каждого компонента ГБО, что позволяет быстро выявлять неисправности и облегчает техническое обслуживание.
Также ЭБУ E-GO имеет автоматическую калибровку системы на всех режимах работы двигателя для получения превосходного результата работы – хорошая динамика автомобиля и максимальная экономия топлива.

Для оформления заказа свяжитесь с нашим менеджером

Форсунки ALEX Barracuda 1,9 Ом 4 цилиндра.

• Сопротивление катушки - 1,9 Ом;
• Время открытия - 1,9 мс;
• Время закрытия - 1,2 мс;
• Рабочая температура - от -20 до +120 градусов;
• Максимальное давление - 4,5 бар;
• Рабочий срок - 500 миллионов циклов;
• Максимальный расход - 115 Нл / мин (при давлении 1,2 бара);
• Регулировка потока - калибровочная форсунка;
• Тип конструкции - поршень;
• Тип покрытия поршня - фотополимер

Для оформления заказа свяжитесь с нашим менеджером

Редуктор газовый TOMASETTO AT07 140 л.с. применяется для систем ГБО 1-3-го поколения.
Редуктор двухступенчатый, со встроенным фильтром и электромагнитным клапаном.
Обладает хорошей теплоотдачей, прост в монтаже, эксплуатации и ремонте.
Используется как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей до 140 л.с.
Характеристики:

• Вход газа, мм - 10х1;
• Диаметр тосольного штуцера, мм - 16;
• Максимальная мощность, л.с. - 140;
• Выход газа, мм - 12;
• Наличие электромагнитного клапана - да;
• Напряжение на катушку, В - 12;
• Максимальное давление на входе, бар - 16;
• Давление на выходе - регулируемое;
• Рабочая температура, С - 47;
• Под трубу, мм - 6;
• Поколение ГБО - 1-3;
• Тип редуктора - электронный;
• Количество камер - 2;
• Материал корпуса - дюралюминий;
• Тип редуционного клапана - рычаг;
• Рабочая среда - пропан-бутан.

Для оформления заказа свяжитесь с нашим менеджером

Датчик температуры и давления газа МАП сенсор PS-02 - это устройство, которое используется в системах газобаллонного оборудования для измерения температуры и давления топлива. Оно устанавливается на впускном коллекторе двигателя и передает информацию о давлении и температуре газа в блок управления ГБО.

МАП сенсор PS-02 представляет собой датчик массового расхода воздуха (MAF), который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Он работает на основе принципа изменения сопротивления воздушного потока при прохождении через датчик. МАП сенсор PS-02 имеет два провода: один для питания, а другой для передачи данных.

Датчик температуры и давления МАП сенсор PS-02 используется для контроля работы двигателя на газе и обеспечения его стабильной работы. Он позволяет блоку управления ГБО регулировать подачу газа в зависимости от температуры и давления в системе, что улучшает эффективность работы двигателя и снижает расход топлива.